■同じ車種のエンジン車との価格差はガソリン代ではペイできない
同じモデルで、ガソリンエンジンとハイブリッド・パワートレインが設定されているとき、「ハイブリッド車を選べば価格差をガソリン代でペイできる」と考えてクルマを選ぶのは意味がない、という指摘がある。車両の価格差を鑑みれば、燃料代でその差を埋めるには、かなりの距離を走る必要があるのは事実で、「ハイブリッドカーがオトクというのは大きな勘違いだ」と指摘すること自体は間違ってはいない。今どきガソリンエンジン車の燃費も優秀で、年間5000km程度の走行であれば、燃料代で大きな差は生まれづらい。
しかし、クルマの損得に関わる要素は燃料代だけではないし、そもそもハイブリッドとガソリンエンジンのパフォーマンスは異なるケースが少なくない。
たとえば、ホンダ・フィットでいえば、量販グレードのガソリンエンジンは1.3リッターで、ハイブリッドは1.5リッター＋モーターとなっている。1.3リッターエンジンの最高出力は100馬力、対してハイブリッドのシステム最高出力は137馬力。つまり、ハイブリッド・グレードは走りの余裕も実現している上に、燃費性能も優れているのであって、単なる燃費スペシャルではないのだ。
これはガソリンエンジンに例えれば、1.3リッターと1.6リッターの違いともいえるほどパフォーマンスは異なる。仮に、エンジン車でこれだけ排気量が異なるのであれば、車両の価格差は当然であるし、それをもって「損だ、得だ」と指摘することはナンセンスといえる。
さらにいえば、同じようなコンディションであればハイブリッドのほうが買取価格は高めの傾向にある。残価設定ローンなどで比べてみてもわかるが、5年後の残価を考えると新車価格におけるハイブリッドの価格差は結果的にオトクに感じることになるだろう。新車購入時などの減税でもメリットがあり、しかもパフォーマンスに余裕があり、燃費にも優れ、さらに買取時の値落ちも少ないのが、ハイブリッドカーである。購入から手放すときまでを考えると、ハイブリッドカーを選ぶのは合理的なのだ。
また、長く大事に乗ったときにもハイブリッドのメリットは出てくる。平成31年3月31日まで適用される、現時点での「自動車税のグリーン化特例」のルール下では、13年超のガソリン車はおおむね15％の増税（いわゆる旧車増税）となってしまうが、ガソリンハイブリッドカーは重課の適用外となっている。こんなところにもハイブリッドカーのメリットはあったりするのだ。
2018年3月20日 11時40分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/14458925/
>>1
韓国の時給＝２８０円（日本の３分の１以下）
https://awabi./test/read.cgi/news4plus/1392896793/l50
中韓企業のスマホ・家電製品は
ＴＤＫ、村田製作所等、日本の先端部品が無ければ製造できない
さらに部品製造工作機械では
ファナック、安川電機など日本製が世界トップ
シナチョンは莫大なパテントをＧ７に払って製造している
ほぼ組立工賃分しか儲からず超薄利商売しかできない 儲けるのはＧ７だけ
東京都の年間ＧＤＰ 1兆6239億ドル(193兆円）人口1360万人
韓国の年間ＧＤＰ 1兆3189億ドル(150兆円）人口5150万人 ←１人あたりのＧＤＰ日本の３分の１以下
韓国＝平均月給8万円（日本の３分の１以下）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
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ハエハエ★＝統括記者（運営側）＝名誉Ｇ７
＝朝鮮＊＝ニュース＋で記録更新した辻元スレをいきなり「政治スレ禁止」規制で潰した過去（記録更新の後も辻元ニュースは他にあった）
（森友スレは 「微妙にリンク」程度のネタでもその直前まで２か月間放置）
★★★★★★ ニュース系速報板 歴代スレッド数ランキング ★★★★★★
１位 2017年 456スレ 辻元氏に関する記述、民進がメディア各位に不拡散要求 ★←記録達成後、辻元スレを＋から消すため運営が政治スレを禁止に
２位 2010年 311スレ 尖閣諸島中国漁船衝突映像流出
３位 2016年 287スレ 鳥越俊太郎｢女子大生淫行｣疑惑(週刊文春)
４位 2009年 263スレ 朝日新聞社員２ちゃんねる差別表現書き込み
５位 2008年 230スレ 毎日デイリーニューズ WaiWai問題
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ばーど★＝ 名誉Ｇ７＝ 反日スレばかり立てる朝鮮記者
↓↓↓ ＫＢＳなんてチョンじゃないと知らない ＫＢＳが日本のＮＨＫに相当することも知っている ↓↓↓
534 名前：ばーど ★[sage] 投稿日：2018/01/08(月) 21:49:54.50 ID:CAP_USER9 [250/336]
>>533
ＫＢＳは日本のNHKのようなものらしいので朝日・NHKソースの方が信頼できるのかなと
※ 政治スレ禁止なのにモリカケスレ立てまくってモリカケ騒動引き起こしたのもばーど★
これだけ違反してるのに何故かばーど★だけ記者剥奪されない（パヨク運営の方針）
名誉Ｇ７「スワアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ」
>>1
メディアが急にお得と言い出すのはそれが売れてないステマ記事
>>1
この記事何言ってんだ？？？
自分で書こうとしてる結論を他人の意見として紹介してから それを再び書き直すってなんだこれ？
バカなのか？
クルマ関係のライターって＊多いよなぁ
>>1
はいはいステマ乙
逝ってゴーンアウェイ
>>1
あいつら、ガソリン代以外の高さに一切触れないからな
態度の悪い奴は、大概プリウス！
>>4
中古のセルシオ「せやな」
>>4
Q.なぜプリウス乗りは態度が悪いのか?
A.単純な計算もできないほど知能が低く、ガソリン代すら出せない貧困層だから
>>37
態度が悪いんじゃなくて車 燃費燃費でトーインを弱くしているんやわ、
これをやると走行抵抗が減って燃費がドンと良くなるんや
その代わり真っ直ぐ走らなくなる、フラフラしているのはこのせいや、
プリウスに乗ったら しっかりハンドルを握ってまっすぐ前を見るんやで、、
>>4
プリウスに乗ってるおば様方、特にセレブ気取りで白手袋履きながら運転している人が一番ウザい
>>70
手袋を足につけてるとは奇特だな
>>75
方言も分からないとはさてはヒッキーだな
>>87
どこの田舎の方言だよ
>>75
北海道では手袋を履くと言うらしい
>>4
悪そうな奴は大体友達
乗る距離数次第じゃね？
>>6
距離は関係ないだろ
距離が短くとも損する領域は無い
そんな勘違いで買うやつは少ないわw
ハイブリッドを買う人間は
1. 複雑なメカが面白そうだから
2. EVモードでの走行をしてみたいが、完全なEVまでは踏み切れない
3. 給油回数を減らしたいから
純粋にエコだからと言う理由で買うやつなんていないだろ
>>11
特にアメリカ人は1の理由でセレブが買ってるしな
>>11
気に入ったセダンのＡＷＤを購入しようとしたら
「ハイブリッドしかありません」と云われたので
ハイブリッドを購入しました。
>>11
それならPHEVにするでしょ
軽自動車の規格サイズはそのままに
６６０ｃｃから８００ｃｃに排気量を上げれば、
燃費効率は良くなる。
二次電池を積む必要もなく軽量化もできる。
そろそろ官僚は仕事しろ！
効率の悪い排気量規格をいつまで続けるんだよ！
>>16
1000ccの車を軽と同じ税金にしてくれたほうが、国民は嬉しいだろw
>>21
1000ccの車は、今やほとんど無いから、俺もそう思う。
ただ規格は、今の軽位の大きさに制限しないとな
>>74
スズキ・・・
>>21
排気量だけ規定決めて各メーカーに好きにやらせりゃ良いんだよ
>>76
そもそもなんで排気量なんだよ
それならEVは内燃機関ないから自動車税0にしろ
法定速度内ならそんな馬力は必要ない
>>20
同じ100キロ巡航でも660と1600では全然違うわけで
>>35
日常的に100km巡航をするかどうか用途と頻度
ハイブリッド車はエコカーだけどエコの意味が違う
エコノミーのエコではなくエコロジーのエコ
つまり財布に優しい車ではなく環境に優しい車
本来は環境保護に理解があって、経済的に余裕のある人が乗るべき車
メーカーの嘘に騙されてはいけない
>>39
環境に優しいのなら生産性を落とした方が良い
>>39
しかして実態はエゴカー
五年五万キロで元が取れてそれからお得になるらしい
>>54
要するに、田舎民にはメリットが大きいのだな
プリウス４年で37万km乗ったけど 、
ガソリン代だけで余裕でお釣りがくるわ。
>>55
タクシーかよ
>>57
個人タクシーならハイブリッドありだな
>>57
先に書かれたｗ
ガソリンスタンドが無くなって行く。
>>64
そして行ったら道路まではみ出る大行列の悪循環
/20(火) 22:51:28.05
何も良いところないのに売れまくるプリウス
>>83
爺ちゃん達は兎に角、黒プリだな
ちょっと金持ってる爺ちゃんはサイ
>>83
そして事故りまくるプリウス
ガソリン代気にするなら原付に乗れ
>>93
つ自転車
でも乗りつぶすまでのるつもりなら元とれるんじゃない？