電動キックボードやハイブリッドバイクなど、バイクや自転車に代わる新たな移動手段として期待される「電動マイクロモビリティ」だが、
普及には法制度の壁があるのが実情だ。
この規制の緩和に向けて、スタートアップ3社が「規制のサンドボックス制度」を活用した実証実験を開始する。（編集・ライター 野口直希）
電動キックボード、普及を困難にする法規制
電動マイクロモビリティという言葉に法的な定義はないが、ここでは軽自動車より小型で小回りの利く電動式の乗り物の総称としておこう。
今回実証開始を発表した3社のうち2社は主に電動キックボードを、1社は電動モーターの力だけでも走行できるハイブリッドバイクを
扱っており、その形態はさまざまだ。人口過密で公共交通への需要が増えた都市部における手軽に利用できる移動手段として期待が高まっている。
（以下略）
10月19日
https://diamond.jp/articles/-/218068
◆ニュー速＋ 記事情報提供スレ 102◆ !max700
http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1570794972/
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免許はいるよね？
>>2
車並の速度がでる自転車でも免許不要だからどうだろうね
>>5
これでも免許不要だもんな
世界最速！ 自転車で達成した296km/hの記録が驚くほど穏やか
https://www.gizmodo.jp/2018/09/296km-h-record-on-bicycle.html
>>2
昔から原動機付き自転車ってのが存在してな。
ペダル走行するにも排気量に応じた２輪免許証とヘルメット装着が必要。
こう言うのやり出すのって、決まってザイニチ
法を有耶無耶にしたがる
>>3
代理店契約してるとかね
こういうのは新し物好きのワイ、期待する。
だとしたら
罰則も付けないとな
自転車ですら、死人がでとるのに
電動だからとか、キックボードだから、無免でOKは怖いな
>>9
シニアカーなんかはお年寄り向けという事なんかもあって最高速に制限が付いて免許不要になってる
http://www.mlit.go.jp/singikai/infra/city_history/city_planning/city_traffic/6/images/sankou1.pdf
キックボードも保安部品付けて最高速に制限付ければ…
とか言ってると改造車とか出て来そうだなw
>>11
それ、飲酒運転の法規則がなくて揉めてなかった？ｗ
法整備って難しいなｗ
改造車ってなんでも出てくるよ。
古の原付RZや原付Γで90km/hとかさ。
原付は最高時速30km/h制限が現実的ではないよね。
アレも少し緩和すればマシになると思う。
結局、様々な速度の車両が快適、安全に走れないのは充分な道路幅が
確保できない／しなかったという貧乏／貧乏性や先見の明の無さのせい。
>>16
台湾みたいになってしまう。
危険
コナンは小学生なのに乗ってるじゃん
>>18
米花町は無法地帯だし
>>33
そっか、毎週の様に殺人事件が起きる地区だもんな
路側帯走らせば？巻き込み事故は歩道よりは少ないと
>>19
路側帯は走行車線じゃありません。
歩道走らせるなら看板やのぼり、駐輪をなんとかしないと
>>35
車道でも路駐や荷さばきがあるからね。
オートバイの進化の歴史と、スクーターの進化の歴史と調べて比べてみ。
スクーターはキックスクーターが元。
動力付きのキックスクーターだから。
アレが公道を車両として走ってた時代があった。
>>39
いつの時代か知らんが、そのころ今みたいに車は多かったの？
7:38:20 ID:tU.zo.L14
>>40
いや、内燃機関の自動車が出来たころの時代w
オートバイとスクーターはルーツが違うの。でも廃れずにスクーターは
今の形になるまで残ったんだぜ。